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|agendaitem-attribute-id=160100123|agendaitem-attribute-ma_id=136287298|agendaitem-attribute-number=2|agendaitem-attribute-subnumber=|agendaitem-attribute-meeting_collecting_main=77/24|agendaitem-attribute-title=Gemeinsam mobiler – Mobilitätskonzept 2035 der Gemeinden der VVG Schwäbisch Hall und Untermünkheim; hier: Beschluss Maßnahmen- und Handlungskonzept - Vorberatung -|agendaitem-attribute-statement=<p align="justify">
	[https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php/118497047/meetingannouncement/130513086/agendaitem Ende 2023] wurde in allen Kommunen das Vorzugsszenario f&uuml;r eine zukunftsf&auml;hige und nachhaltige Weiterentwicklung unserer Mobilit&auml;t beschlossen. Darauf aufbauend wurden verkehrsmittelbezogene Teilkonzepte und Einzelprojekte unter Beteiligung der B&uuml;rgerschaft wie auch der Expertenrunde, dem sog. Mobilit&auml;tsforum, erarbeitet. Dieses Ma&szlig;nahmen- und Handlungskonzept bildet den letzten Baustein im Prozess des gemeinsamen Mobilit&auml;tskonzepts (Anlage 1). Die Diskussion und die Festlegung erfolgte wieder im Rahmen eines Mobilit&auml;tsdialogs Ende Januar, zu dem allen Gemeinder&auml;ten:innen eingeladen waren.</p>
<p align="justify">
	Das Handlungskonzept bzw. die Ma&szlig;nahmen setzen einen Rahmen f&uuml;r die Mobilit&auml;tsentwicklung in den Kommunen Michelbach, Michelfeld, Rosengarten, Schw&auml;bisch Hall und Unterm&uuml;nkheim f&uuml;r die n&auml;chsten 10 bis 15 Jahre. Es werden Aussagen zu den grundlegenden Netzen und Infrastruktureinrichtungen f&uuml;r alle Verkehrsarten getroffen. Hierzu geh&ouml;ren bauliche und betriebliche Ma&szlig;nahmen ebenso wie verkehrslenkende und verkehrsrechtliche Regelungen. Die Ma&szlig;nahmen wurden aus den erfassten Defiziten abgeleitet und entwickelt. Wichtig ist dabei die ganzheitliche Betrachtung des Verkehrssystems in der Raumschaft mit seinen verschiedenen Verkehrstr&auml;gern sowie die Beachtung von Abh&auml;ngigkeiten und Wechselwirkungen.</p>
<p align="justify">
	Im Ma&szlig;nahmenkonzept wird dargelegt, welche Priorit&auml;t die einzelnen Ma&szlig;nahmen zum Erreichen der Planungsziele haben. Die Umsetzung der in den Handlungsfeldern enthaltenen Ma&szlig;nahmen kann jedoch auch bei hoher Priorit&auml;t vieler Ma&szlig;nahmen aufgrund der erforderlichen Planungs- und Bauabl&auml;ufe sowie der ben&ouml;tigten Finanzierung nur stufenweise &uuml;ber einen l&auml;ngeren Zeitraum (kurz-, mittel- und langfristig) erfolgen. Daneben gibt es Ma&szlig;nahmen, die kontinuierlich anfallen oder &uuml;ber einen l&auml;ngeren Zeitraum zu entwickeln sind.</p>
<p align="justify">
	Die einzelnen Ma&szlig;nahmen (-bereiche) wurden hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zum Erreichen der Ziele des Ma&szlig;nahmenkonzepts, der Kosten, der Wechselwirkungen mit anderen Verkehrsmitteln und des zu erwartenden Zeithorizonts eingestuft. Dies erfolgt jeweils dreistufig, beim Zeithorizont wird zus&auml;tzlich auf eine fortlaufende Umsetzung von Ma&szlig;nahmen hingewiesen. Aus der Bewertung wurde die Priorit&auml;t der einzelnen Ma&szlig;nahmen (-bereiche) abgeleitet. Innerhalb der drei Priorit&auml;tsstufen wurde keine weitergehende Reihung nach Priorit&auml;t vorgenommen, die Anordnung der Tabellen erfolgt jeweils pauschal in der Reihenfolge Radverkehr, Fu&szlig;verkehr, &Ouml;PNV, Kfz-Verkehr, verkehrsmittel&uuml;bergreifende Ma&szlig;nahmen.</p>
<p align="justify">
	Mit Blick auf die Wirksamkeit der Ma&szlig;nahmen bez&uuml;glich der Herstellung zusammenh&auml;ngender Netze f&uuml;r alle Verkehrsmittel, der Verkehrssicherheit, des Klimaschutzes und einer &bdquo;Mobilit&auml;t f&uuml;r alle&ldquo; kommt einzelnen Ma&szlig;nahmen und Ma&szlig;nahmenpaketen eine besondere Bedeutung zu. Diese sogenannten Schl&uuml;sselprojekte b&uuml;ndeln eine Vielzahl an Handlungsbedarfen und -ma&szlig;nahmen.</p>
<p align="justify">
	Als Schl&uuml;sselprojekte bzw. -bereiche seien genannt:</p>
<ul>
	<li>
		<p align="justify">
			Ausbau von Mobilit&auml;tsknoten</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Verbesserung der Verbindungs- und Bedienungsqualit&auml;t im &Ouml;PNV</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Behebung von funktionalen und gestalterischen M&auml;ngeln im Stra&szlig;ennetz</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Information und Kommunikation</p>
	</li>
</ul>
<p align="justify">
	Das Ma&szlig;nahmen- und Handlungskonzept ist in der Anlage 2 n&auml;her erl&auml;utert und enth&auml;lt ebenfalls die Ma&szlig;nahmen&uuml;bersicht, welche nach Priori&auml;ten und Handlungsfeldern sortiert wurde. Die Priorisierung dient als Orientierung f&uuml;r das k&uuml;nftige kommunale Handeln und zeigt auf welche Wirkungen die Ma&szlig;nahmen (-bereiche) im Hinblick auf die Erreichung der gemeinsam festgelegten Ziele haben werden.</p>
<p align="justify">
	Mit der Festlegung des Ma&szlig;nahmen- und Handlungskonzepts kann das Mobilit&auml;tskonzept &sbquo;gemeinsam mobiler&lsquo; nach &uuml;ber 2 Jahren Bearbeitungszeit fertiggestellt und der Bericht nach den Sommerferien 2024 formal von der Verwaltungsgemeinschaft und Unterm&uuml;nkheim beschlossen werden.</p>
<p align="justify">
	<u>Anlagen:</u><br />
	Anlage 1:&nbsp;[[Media:77-24_A1_Gemeinsam-mobiler_Prozessskizze_des_Projektverlaufs.pdf{{!}}Prozessskizze Mobilit&auml;tskonzept]]<br />
	Anlage 2:&nbsp;[[Media:77-24_A2_2024-03-06_RT_Gemeinsam_mobiler-Moko2035_Handlungs-Ma&szlig;nahmenkonzept.pdf{{!}}Ma&szlig;nahmen- und Handlungskonzepts inkl. Anlage &sbquo;Ma&szlig;nahmen&uuml;bersicht&lsquo;]]<br />
	Anlage 3: [[Media:77-24_Praesentation_Gemeinsam-mobiler-Vorstellung_Ma&szlig;nahmen-Hanldungskonzept_VVG-Kommunen.pdf{{!}}Pr&auml;sentation &quot;Gemeinsam mobiler&quot;]]</p>
|agendaitem-attribute-resolution_text=<p>
	Der Gemeinderat beschlie&szlig;t das gemeinsam erarbeitete Ma&szlig;nahmen- und Handlungskonzepts wie in Anlage 2 dargestellt.</p>
<p>
	(14 Ja-Stimmen, 1 Nein-Stimme, 2 Enthaltungen)</p>
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