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{{agendaitem_template
|agendaitem-attribute-id=129753929|agendaitem-attribute-ma_id=118497025|agendaitem-attribute-number=3|agendaitem-attribute-subnumber=|agendaitem-attribute-meeting_collecting_main=222/23|agendaitem-attribute-title=Neubau Unterführung Bahnhof Schwäbisch Hall; hier: Projektinformation Förderung, Mittelerhöhung Planungsleistungen, Einleitung VGV-Verfahren - Vorberatung - |agendaitem-attribute-statement=<p align="justify">
	Auf die Sitzungsvorlagen&nbsp;[https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php/91357168/meetingminutes/96949328/paragraph SV-Nr. 317/12] f&uuml;r den Gemeinderat am 13.12.2021 und&nbsp;[https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php/118496957/meetingannouncement/125313650/agendaitem SV-Nr. 146/23] f&uuml;r den Gemeinderat am 26.07.2023 wird verwiesen.</p>
<p align="justify">
	Zwischenzeitlich gab es weitere Abstimmungen zwischen der st&auml;dtischen Bauverwaltung, DB Station &amp; Service und DB Netz AG. Im Ergebnis bleibt festzustellen, dass DB Netz AG an der f&uuml;r 2026 beantragten Sperrpause f&uuml;r Arbeiten am Gleisoberbau (Reaktivierung Gleis 2, R&uuml;ckbau Gleis 3) festhalten wird. Deshalb muss die weitere Planung und Ausschreibung der Personenunterf&uuml;hrung (PU) so getaktet werden, dass die Sperrpause 2026 auch zum Einbau des Abschnitts der PU unter den Gleisanlagen genutzt werden kann.</p>
<p align="justify">
	Eine Anfrage der Stadt bei DB Station &amp; Service zur &Uuml;bernahme von Planung und Umsetzung des zweiten Bahnsteiges wurde mit Verweis auf fehlende Kapazit&auml;ten und andere Priorit&auml;ten leider abgelehnt, jedoch eine weitergehende Unterst&uuml;tzung in Aussicht gestellt. Da der Bahnsteig unabh&auml;ngig von der PU errichtet werden kann und zuvor noch ein Genehmigungsverfahren f&uuml;r den Bau zu durchlaufen ist, wurde abgestimmt, dass der durch die Nahverkehrsgesellschaft Baden-W&uuml;rttemberg (NVBW) im Auftrag des Landes bestellte Bahnsteig als zweiter Bauabschnitt innerhalb des &Ouml;PNV-Gesamtprojekts definiert und umgesetzt werden soll. Dies soll so auch in einem bis Ende Oktober 2023 einzureichenden Antrag auf Aufnahme in das F&ouml;rderprogramm LGVFG-&Ouml;PNV dargestellt werden. Angestrebt w&uuml;rde somit weiterhin eine F&ouml;rderung von 75% der zuwendungsf&auml;higen Kosten, wobei die Stadt den Eigenanteil von 25% bei der Personenunterf&uuml;hrung auch f&uuml;r den Bahnsteig zu &uuml;bernehmen h&auml;tte.</p>
<p align="justify">
	Der sich ergebende Mittelbedarf und der voraussichtlich durch die Stadt aufzubringende Eigenanteil an den Ma&szlig;nahmen sind nachfolgend zusammengestellt.</p>
<p align="justify">
	Finanzierung bei F&ouml;rderung nach <strong>LGVFG-&Ouml;PNV</strong></p>
<table border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="width: 800px" width="623">
	
		<tr>
			<td>
				<p>
					Objekt</p>
			</td>
			<td>
				<p>
					Projektgesamtkosten</p>
			</td>
			<td>
				<p>
					Zuwendungsf&auml;hige Kosten*</p>
			</td>
			<td>
				<p>
					F&ouml;rderung 75%+10% Planungskostenpauschale</p>
			</td>
			<td>
				<p>
					Eigenanteil</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
				<p>
					Unterf&uuml;hrung</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					12.600.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					10.300.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					8.755.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					3.845.000 &euro;</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
				<p>
					Bahnsteig II.</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					1.650.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					1.300.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					1.105.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					545.000 &euro;</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
				<p>
					Radparkeranlage</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					200.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					180.000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					153.0000 &euro;</p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					47.000 &euro;</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
				<p>
					<strong>Gesamt</strong></p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					<strong>14.450.000 &euro;</strong></p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					<strong>11.780.000 &euro;</strong></p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					<strong>10.013.000 &euro;</strong></p>
			</td>
			<td>
				<p align="right">
					<strong>4.437.000 &euro;</strong></p>
			</td>
		</tr>
	
</table>
<dl>
</dl>
<p align="justify">
	*Betrag ohne Planungskosten</p>
<p align="justify">
	<u>Planungsleistungen</u></p>
<p align="justify">
	F&uuml;r die Ma&szlig;nahme 18016 &quot;Bahnhofsareal: &Auml;u&szlig;ere Erschlie&szlig;ung: Bahnsteigtunnel einschlie&szlig;lich Bahnsteigen&quot; wurden bis jetzt Gesamtmittel in H&ouml;he von 883.556,00 &euro; zur Verf&uuml;gung gestellt. Die in 2023 frei verf&uuml;gbaren Mittel betragen 477.318,00 &euro;. Im Haushaltsjahr 2024 sind 200.000,00 &euro; vorgesehen.</p>
<p align="justify">
	F&uuml;r die bisher zur Erstellung der F&ouml;rderantr&auml;ge erforderliche Entwurfsplanung mit Kostenermittlung der Personenunterf&uuml;hrung wurde das Ingenieurb&uuml;ro Emch+Berger aus Karlsruhe beauftragt (siehe Sitzungsvorlage 103/20 f&uuml;r den BPA am 13.07.2020). Auf Grund der Projektentwicklung, Umplanungen und h&ouml;herer Baukosten entstehen f&uuml;r den Abschluss der Entwurfsplanungen mit umfangreichen Abstimmungen mit der DB Mehrkosten in H&ouml;he von 130.000,00 &euro; bei dem Planungsauftrag.</p>
<p align="justify">
	F&uuml;r die weiteren erforderlichen Planungsleistungen f&uuml;r die Unterf&uuml;hrung ist vorgesehen, dass die Ausf&uuml;hrungsplanung der Objekt- und Tragwerksplanung (Leitungsphase 5) und die Genehmigungsplanung (Leistungsphase 4) der Tragwerksplanung mit den Bauleistungen ausgeschrieben werden, so dass das Bauunternehmen diese Ausf&uuml;hrungsunterlagen erstellt und entsprechend die Bauverfahren und Bauabl&auml;ufe planen kann und diese mit den Beteiligten koordinieren und abstimmen muss.</p>
<p align="justify">
	Alle f&uuml;r den Bahnsteig erforderlichen Planungsleistungen werden mit ausgeschrieben. Bei stufenweiser Beauftragung soll hier zun&auml;chst bis Leistungsphase 4 (Genehmigungsplanung) beauftragt werden, um das eisenbahnrechtliche Genehmigungsverfahren durchf&uuml;hren zu k&ouml;nnen. Bei &uuml;berschl&auml;gig ermittelten Baukosten von ca. 1.300.000 &euro; und Honoraren in H&ouml;he von ca. 350.000 &euro; ergeben sich beim Bahnsteig Gesamtkosten von voraussichtlich ca. 1.650.000 &euro;.</p>
<p align="justify">
	F&uuml;r die erforderlichen Planungsleistungen zur Erstellung der Ausschreibung, Bauoberleitung und Bau&uuml;berwachungen muss ein VgV-Verfahren durchgef&uuml;hrt werden. Auf Grund der Baukosten entsprechend der vorl&auml;ufigen Kostenberechnungen ergeben sich folgende Honorarsummen:</p>
<p align="justify">
	Objektplanung Ingenieurbauwerke&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;290.000,00 &euro; brutto<br />
	Besondere Leistung Bau&uuml;berwachung&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;350.000,00 &euro; brutto<br />
	Tragwerksplanung (Teilleistung f&uuml;r Ausschreibung)&nbsp; &nbsp; &nbsp;80.000,00 &euro; brutto<br />
	Aufzugsplanung&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 95.000,00 &euro; brutto<br />
	Elektroplanung&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 80.000,00 &euro; brutto</p>
<p>
	Die abgesch&auml;tzte Honorarsumme f&uuml;r die im anstehenden VgV-Verfahren zu vergebenden Planungsleistungen betr&auml;gt ca. 900.0000,00 &euro; brutto.</p>
<p align="justify">
	Das VgV-Verfahren soll im Herbst 2023 mit Hilfe eines externen B&uuml;ros gestartet werden (Dauer ca. sechs Monate). Die oben genannten Leistungen sollen, soweit es das Vergaberecht zul&auml;sst, als ein Gesamtplanungsauftrag vergeben werden, um bei dieser komplexen Planungsaufgabe die Schnittstellen m&ouml;glichst gering zu halten.</p>
<p align="justify">
	<u>Zeitplan</u></p>
<p>
	2023 VgV-Verfahren Vergabe Planungsleistungen bis Fr&uuml;hjahr 2024<br />
	2024 Ausschreibungsplanung Erstellung der Ausschreibung<br />
	2025 Vergabe Fr&uuml;hjahr an Bauunternehmen<br />
	2026 Baubeginn (Sperrpausen DB)</p>
<p align="justify">
	<u>Kosten und Finanzierung:</u></p>
<p align="justify">
	Die Mehrmittel bei der Entwurfsplanung der Objekt- und Tragwerksplanung betragen 130.000 &euro;. Im Finanzhaushalt 2023 der Stadt stehen unter dem Produkt 5410 0100, Kostenstelle 7872 0000 und Ma&szlig;nahme 18016 finanzielle Mittel zur Verf&uuml;gung.</p>
<p align="justify">
	F&uuml;r die Vergabe der Planungsleistungen im VgV-Verfahren in 2024 stehen nicht ausreichend Mittel zur Verf&uuml;gung. Nach Abzug der o. g. Mehrmittel stehen im Haushalt 2023/ 2024 derzeit noch Mittel in H&ouml;he von 547.318 &euro; zur Verf&uuml;gung.</p>
<p align="justify">
	Die notwendigen &uuml;berplanm&auml;&szlig;igen Mittel in H&ouml;he von voraussichtlich ca. 360.000 &euro; sollen zu gegebenem Zeitpunkt in 2024 gem&auml;&szlig; &sect;84 II GemO bereitgestellt werden. Als Gegenfinanzierung sollen die Haushaltsans&auml;tze im Doppelhaushalt 2025/2026 dienen.</p>
|agendaitem-attribute-resolution_text=<ol>
	<li>
		<p align="justify">
			Der Sachvortrag wird zur Kenntnis genommen.</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Den Mehrmitteln bei den Planungsleistungen wird zugestimmt</p>
	</li>
	<li>
		<p align="justify">
			Die Verwaltung wird beauftragt, die Vergabeverfahren nach VgV f&uuml;r die im Sachvortrag genannten Planungsleistungen einzuleiten.</p>
	</li>
</ol>
<p align="justify">
	&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; (einstimmig - 16)</p>
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