9326535/meetingminutes/12271940/paragraph
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| − | Anlässlich einer Brückenprüfung am 28.06.2016 wurde festgestellt, dass die Füße der Stützen des Lappeenranta-Stegs (Baujahr 1978) zwischen ZOB und Weilerwiese | + | Anlässlich einer Brückenprüfung am 28.06.2016 wurde festgestellt, dass die Füße der Stützen des Lappeenranta-Stegs (Baujahr 1978) zwischen ZOB und Weilerwiese erhebliche Verwitterungsschäden aufweisen, so dass die Resttragquerschnitte der aus Brettschichtholz bestehenden Druckstreben zum Teil nur noch 20 - 25 % betragen. Folglich wurde der Steg aus Gründen der Verkehrssicherheit umgehend gesperrt.<br /> |
| − | + | Die Ursachen der Schäden sind vermutlich konstruktionsbedingt. In den 1970er Jahren wurde wenig Augenmerk auf den konstruktiven Holzschutz (Wetterschutz) gelegt. Es fehlen ausreichende Dachüberstände und Holzschutzverkleidungen. Dadurch konnte im Laufe der Jahrzehnte Regenwasser in die Konstruktion eindringen und Schäden verursachen.<br /> | |
| − | Die Ursachen der Schäden sind vermutlich konstruktionsbedingt. In den 1970er Jahren wurde wenig Augenmerk auf den konstruktiven Holzschutz (Wetterschutz) gelegt. Es fehlen ausreichende Dachüberstände und Holzschutzverkleidungen. Dadurch konnte im Laufe der Jahrzehnte Regenwasser in die Konstruktion eindringen und Schäden verursachen.</ | + | Zwischenzeitlich wurden Sofortmaßnahmen zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit veranlasst. Mittels Stahlverstärkungen kann das Tragwerk bis auf weiteres ertüchtigt und die Brücke voraussichtlich Ende KW 30 wieder freigegeben werden. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 41.000 € brutto.<br /> |
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| − | Zwischenzeitlich wurden Sofortmaßnahmen zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit veranlasst. Mittels Stahlverstärkungen kann das Tragwerk bis auf weiteres ertüchtigt und die Brücke voraussichtlich Ende KW 30 wieder freigegeben werden. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 41.000 € brutto.</ | + | |
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Um den abschließenden Sanierungsbedarf zu klären, sind noch weitere Untersuchungen notwendig. Bereits absehbar ist der Erneuerungsbedarf beim Bodenbelag des Stegs. Die Behebung der Systemfehler beim konstruktiven Holzschutz bedingen voraussichtlich einen massiven Eingriff in die Gestaltung und in die Konstruktion der Brücke. Da die Brücke mit Baujahr 1978 bereits abgeschrieben ist, sind im Rahmen der Wirtschaftlichkeitsüberlegungen für eine Generalsanierung auch die Kosten eines Neubaus gegenüber zu stellen. Hierbei sind auch gestalterische Überlegungen zu berücksichtigen, da sich der bestehende Steg angesichts der städtebaulichen Veränderungen im Umfeld immer weniger in die Umgebung einfügt. </p> | Um den abschließenden Sanierungsbedarf zu klären, sind noch weitere Untersuchungen notwendig. Bereits absehbar ist der Erneuerungsbedarf beim Bodenbelag des Stegs. Die Behebung der Systemfehler beim konstruktiven Holzschutz bedingen voraussichtlich einen massiven Eingriff in die Gestaltung und in die Konstruktion der Brücke. Da die Brücke mit Baujahr 1978 bereits abgeschrieben ist, sind im Rahmen der Wirtschaftlichkeitsüberlegungen für eine Generalsanierung auch die Kosten eines Neubaus gegenüber zu stellen. Hierbei sind auch gestalterische Überlegungen zu berücksichtigen, da sich der bestehende Steg angesichts der städtebaulichen Veränderungen im Umfeld immer weniger in die Umgebung einfügt. </p> | ||
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| + | <u>Oberbürgermeister Pelgrim</u> führt aus, dass im Rahmen einer Brückenprüfung am Lappeenranta-Steg erhebliche Schäden festgestellt wurden. Der Steg ist zurzeit gesperrt; im Rahmen einer Eilentscheidung wurden Sofortmaßnahmen zur Wiederherstellung der Tragfähigkeit an die Firma Schaffitzel, Sulzdorf, vergeben. Darüber hinaus muss man sich jedoch Gedanken machen, ob diese Art Steg noch zeitgemäß ist.</p> | ||
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| + | <u>Fachbereichsleiter Planen und Bauen Klink</u> ergänzt, dass es sich bei den jetzigen Maßnahmen um Sofortmaßnahmen handelt. Der Fachbereich Planen & Bauen wird den vollständigen Sanierungsbedarf feststellen. Man muss jedoch sagen, dass die Brücke in der heutigen Form nicht mehr in das städtebauliche Umfeld passt und man sich im Rahmen des DHH 2018/2019 über einen Neubau Gedanken machen muss.</p> | ||
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Aktuelle Version vom 6. September 2016, 13:48 Uhr
Sachvortrag:
Anlässlich einer Brückenprüfung am 28.06.2016 wurde festgestellt, dass die Füße der Stützen des Lappeenranta-Stegs (Baujahr 1978) zwischen ZOB und Weilerwiese erhebliche Verwitterungsschäden aufweisen, so dass die Resttragquerschnitte der aus Brettschichtholz bestehenden Druckstreben zum Teil nur noch 20 - 25 % betragen. Folglich wurde der Steg aus Gründen der Verkehrssicherheit umgehend gesperrt.
Die Ursachen der Schäden sind vermutlich konstruktionsbedingt. In den 1970er Jahren wurde wenig Augenmerk auf den konstruktiven Holzschutz (Wetterschutz) gelegt. Es fehlen ausreichende Dachüberstände und Holzschutzverkleidungen. Dadurch konnte im Laufe der Jahrzehnte Regenwasser in die Konstruktion eindringen und Schäden verursachen.
Zwischenzeitlich wurden Sofortmaßnahmen zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit veranlasst. Mittels Stahlverstärkungen kann das Tragwerk bis auf weiteres ertüchtigt und die Brücke voraussichtlich Ende KW 30 wieder freigegeben werden. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 41.000 € brutto.
Um den abschließenden Sanierungsbedarf zu klären, sind noch weitere Untersuchungen notwendig. Bereits absehbar ist der Erneuerungsbedarf beim Bodenbelag des Stegs. Die Behebung der Systemfehler beim konstruktiven Holzschutz bedingen voraussichtlich einen massiven Eingriff in die Gestaltung und in die Konstruktion der Brücke. Da die Brücke mit Baujahr 1978 bereits abgeschrieben ist, sind im Rahmen der Wirtschaftlichkeitsüberlegungen für eine Generalsanierung auch die Kosten eines Neubaus gegenüber zu stellen. Hierbei sind auch gestalterische Überlegungen zu berücksichtigen, da sich der bestehende Steg angesichts der städtebaulichen Veränderungen im Umfeld immer weniger in die Umgebung einfügt.
Anlage: Verfügung vom 08.07.2016
Oberbürgermeister Pelgrim führt aus, dass im Rahmen einer Brückenprüfung am Lappeenranta-Steg erhebliche Schäden festgestellt wurden. Der Steg ist zurzeit gesperrt; im Rahmen einer Eilentscheidung wurden Sofortmaßnahmen zur Wiederherstellung der Tragfähigkeit an die Firma Schaffitzel, Sulzdorf, vergeben. Darüber hinaus muss man sich jedoch Gedanken machen, ob diese Art Steg noch zeitgemäß ist.
Fachbereichsleiter Planen und Bauen Klink ergänzt, dass es sich bei den jetzigen Maßnahmen um Sofortmaßnahmen handelt. Der Fachbereich Planen & Bauen wird den vollständigen Sanierungsbedarf feststellen. Man muss jedoch sagen, dass die Brücke in der heutigen Form nicht mehr in das städtebauliche Umfeld passt und man sich im Rahmen des DHH 2018/2019 über einen Neubau Gedanken machen muss.
Stadtrat Baumann bittet den Fachbereich Planen & Bauen - angesichts der Tatsache, dass es zu vermehrtem Fußgängerverkehr aufgrund der neuen Tiefgarage Weilerwiese kommen wird - in einer Sofortmaßnahme auch die Beleuchtung zu verbessern.
Die Ausführungen werden zur Kenntnis genommen.
