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|paragraph-attribute-id=3091652|paragraph-attribute-mm_id=2697556|paragraph-attribute-number=10|paragraph-attribute-subnumber=1|paragraph-attribute-full_number=10/1|paragraph-attribute-meeting_collecting_main=17 - 19/13|paragraph-attribute-title=Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen|paragraph-attribute-statement=<p align="JUSTIFY">
	<u>Sachvortrag</u><u> zu a)</u></p>
<p align="JUSTIFY">
	Im vergangenen Jahr wurde der Beschluss der Landesregierung ver&ouml;ffentlicht, dass das Diak, die f&uuml;r den Neubau eines Klinikums erforderlichen Zusch&uuml;sse durch das Land erh&auml;lt. Der Rechtsrahmen f&uuml;r den Neubau eines Klinikums wurde bereits mit dem zwischenzeitlich rechtskr&auml;ftigen Bebauungsplan Nr. 0124-01 &bdquo;Diakonie-Klinikum&ldquo; geschaffen.<br />
	F&uuml;r die &uuml;brigen Fl&auml;chen n&ouml;rdlich und s&uuml;dlich des neuen Klinikums, sind in den kommenden Jahren erhebliche Umstrukturierung beziehungsweise Umnutzungen zu erwarten. F&uuml;r die Stadt bieten sich hier erhebliche Chancen, f&uuml;r die erg&auml;nzende Bereitstellung stadtnaher Wohnbaufl&auml;chen. Um Voraussetzungen f&uuml;r eine Umstrukturierung zu schaffen, sind erhebliche Ordnungsma&szlig;nahmen erforderlich. Das Gebiet ist aus Sicht der Verwaltung ideal-typisch f&uuml;r die Ausweisung eines Sanierungsgebietes. Es wird daher vorgeschlagen, die gesamte Gebietskulisse des Diakonieklinikums als Sanierungsgebiet auszuweisen. Das Sanierungsgebiet soll den Namen &bdquo;Sanierungsgebiet Am Wichernweg&ldquo; erhalten. Der Wichernweg ist sowohl in historischen Karten, als auch als derzeitige Stra&szlig;enbenennung im gesamten Diakgel&auml;nde auffindbar.</p>
<p align="JUSTIFY">
	Anlage: [[Media:13-17.pdf{{!}}Lageplan]]</p>
<p align="JUSTIFY">
	&nbsp;</p>
<p align="JUSTIFY">
	<u>Sachvortrag zu b):</u></p>
<p align="JUSTIFY">
	Seit mehreren Jahren ist das aufgegebene Industrieareal des Karl-Kurz-Gel&auml;ndes &uuml;berwiegend eine Gewerbebrache. F&uuml;r die st&auml;dtebauliche Neuordnung dieses Gebietes wurde im Jahr 2012 eine Mehrfachbeauftragung durchgef&uuml;hrt. Das Architekturb&uuml;ro Prof. Dr. Baldauf konnte mit seinem Entwurf das Verfahren f&uuml;r sich entscheiden.<br />
	Die st&auml;dtebaulich unstrukturierte Gemengelage, sowie die Vielzahl von M&auml;ngel und Konflikten in diesem Gebiet erf&uuml;llen die Voraussetzungen, das Gebiet als Sanierungsgebiet gem&auml;&szlig; Baugesetzbuch auszuweisen. Es ist zwar nicht zu erwarten, dass aus dem Landessanierungsprogramm eine F&ouml;rderung erfolgt, da erfahrungsgem&auml;&szlig; immer nur ein F&ouml;rderantrag bedient wird. F&uuml;r die zuk&uuml;nftigen Eigent&uuml;mer und Nutzer ergeben sich dennoch erhebliche steuerliche Vorteile, bedingt durch eine erh&ouml;hte Abschreibungsm&ouml;glichkeit in einem Sanierungsgebiet. Die Ausweisung eines Sanierungsgebietes ohne Unterst&uuml;tzung des Landessanierungsprogramms ist nach Auskunft des Regierungspr&auml;sidiums rechtens. Aus Sicht der Verwaltung wird daher vorgeschlagen, dieses Gebiet insgesamt als Sanierungsgebiet auszuweisen.</p>
<p align="JUSTIFY">
	Anlage: [[Media:13-18.pdf{{!}}Lageplan]]</p>
<p align="JUSTIFY">
	&nbsp;</p>
<p align="JUSTIFY">
	<u>Sachvortrag zu c):</u></p>
<p align="JUSTIFY">
	In unmittelbarer N&auml;he des f&ouml;rmlich festgelegten Sanierungsgebietes Kernstadt befinden sich zwei weitere Objekte beziehungsweise Fl&auml;chen, die in eine erweiterte Gebietskulisse dieses Sanierungsgebietes aufgenommen werden sollten.</p>
<p align="JUSTIFY">
	A) <u>Bahnhof Schw&auml;bisch Hall</u></p>
<p align="JUSTIFY">
	Seit kurzer Zeit ist die Stadt nicht nur Eigent&uuml;merin des Gel&auml;ndes &ouml;stlich des Haller Bahnhofs, sondern auch des gr&ouml;&szlig;eren Areals westlich des Bahnhofes. Eine st&auml;dtebauliche Neuordnung ist auf beiden Fl&auml;chen erforderlich. Die st&auml;dtebaulich unstrukturierte Gemengelage, insbesondere auf dem Gel&auml;nde westlich des Bahnhofs, sind ideale Voraussetzungen f&uuml;r die Ausweisung als Sanierungsgebiet gem&auml;&szlig; Baugesetzbuch.</p>
<p align="JUSTIFY">
	B) <u>Hirschgraben/Scharfes Eck</u></p>
<p align="JUSTIFY">
	Unabh&auml;ngig vom Bau des Weilertunnels ist es in den kommenden Jahren erforderlich, den Hirschgraben an die Bundesstra&szlig;e 19 verkehrstechnisch richtig anzubinden. In Verbindung mit diesem Neuanschluss soll eine deutlich verbesserte Haltestellensituation am Scharfen Eck geschaffen werden. Diese ist erforderlich, um das neue Buslinienkonzept, das im Zusammenhang mit dem neuen ZOB und dem Spitalbach steht, auch sinnvoll realisieren zu k&ouml;nnen. Auf dem dargestellten Areal, das die Fl&auml;che des Hirschgrabens und die Fl&auml;che des Schafen Ecks sowie die zentralen Geb&auml;ude Hirtenscheuer und Alte Wildbadquelle umfasst, sind umfangreiche Ordnungsma&szlig;nahmen f&uuml;r die Durchf&uuml;hrung erforderlich. Aus Sicht der Verwaltung sind hier die Voraussetzungen f&uuml;r die Aufnahme in ein Sanierungsgebiet gegeben. Es wird daher vorgeschlagen, diese Fl&auml;che in die Gebietskulisse des f&ouml;rmlich festgelegten Sanierungsgebietes Kernstadt aufzunehmen, beziehungsweise die Kulisse um diese Fl&auml;che zu erweitern.</p>
<p align="JUSTIFY">
	Anlage: [[Media:13-19.pdf{{!}}Lageplan]]</p>
<p align="JUSTIFY">
	&nbsp;</p>
<p>
	<u>Stadtrat Reber</u> bittet bei der Ausweisung des Sanierungsgebiets &bdquo;Kernstadt - Erweiterung Bahnhof Schw&auml;bisch Hall und Hirschgraben/ Schafes Eck&ldquo; auch die Velag/BAG mit einzubeziehen.</p>
<p>
	Dies wird von <u>Oberb&uuml;rgermeister Pelgrim</u> zugesagt.</p>
|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents=<p>
	<u>zu a) </u><br />
	Die Ausf&uuml;hrungen werden zustimmend zur Kenntnis genommen. Zur Vorbereitung der notwendigen st&auml;dtebaulichen Untersuchungen wird gem&auml;&szlig; &sect; 141 BauGB der Beginn der vorbereitenden Untersuchung f&uuml;r den genannten Bereich beschlossen. Das Untersuchungsgebiet (ma&szlig;gebender Abgrenzungsplan) ist im Lageplan M 1 : 1000 des Fachbereichs Planen und Bauen, Abteilung Stadtplanung, vom 08.01.2013 dargestellt und ist Bestandteil dieses Beschlusses.<br />
	(einstimmig &ndash; 36 -)</p>
<p>
	<u>zu b) </u><br />
	Die Ausf&uuml;hrungen werden zustimmend zur Kenntnis genommen. Zur Vorbereitung der notwendigen st&auml;dtebaulichen Untersuchungen wird gem&auml;&szlig; &sect; 141 BauGB der Beginn der vorbereitenden Untersuchung f&uuml;r den genannten Bereich einschlie&szlig;lich des Bahnhofes Hessental beschlossen. Das Untersuchungsgebiet (ma&szlig;gebender Abgrenzungsplan) ist im Lageplan M 1:1000 des Fachbereichs Planen und Bauen, Abteilung Stadtplanung, vom 09.01.2013 dargestellt und ist Bestandteil dieses Beschlusses.<br />
	(einstimmig - 36 -)</p>
<p>
	<u>zu c)&nbsp;</u><br />
	Die Ausf&uuml;hrungen werden zustimmend zur Kenntnis genommen. Zur Vorbereitung der notwendigen st&auml;dtebaulichen Untersuchungen wird gem&auml;&szlig; &sect; 141 BauGB der Beginn der vorbereitenden Untersuchung f&uuml;r den genannten Bereich (einschlie&szlig;lich der H&auml;userzeile entlang des Hirschgrabens und der Velag/BAG) beschlossen. Das Untersuchungsgebiet (ma&szlig;gebender Abgrenzungsplan) ist im Lageplan M 1:1000 des Fachbereichs Planen und Bauen, Abteilung Stadtplanung, vom 10.01.2013 dargestellt und ist Bestandteil dieses Beschlusses.<br />
	(einstimmig - 36 -)</p>
|paragraph-attribute-comments=1 A. FB 60
1 A. Amt 61
1 A. Amt 63|paragraph-attribute-keywords=Sanierungsgebiet, Diak, Karl-Kurz-Areal, Hessental, Bahnhof, Verkehr|paragraph-attribute-access=öffentlich|paragraph-template-title=Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen|paragraph-template-committee=Gemeinderat|paragraph-template-start_date=06.02.2013|paragraph-template-backlink=2697556/0/meetingminutes|}}

[[Category:TYP:P|3091652]]
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[[Category:Index:Sanierungsgebiet|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Index:Diak|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Index:Karl-Kurz-Areal|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Index:Hessental|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Index:Bahnhof|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Index:Verkehr|Ausweisung von Sanierungsgebieten a) „Am Wichernweg“ - Diakgelände; b) „Karl-Kurz-Gelände“, Hessental; c) „Kernstadt – Erweiterung Bahnhof Schwäbisch Hall und Hirschgraben/ Scharfes Eck“; hier: Beginn der vorbereitenden Untersuchungen (06.02.2013, Gemeinderat)]]
[[Category:Startdate|2013-02-06]]

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