https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&feed=atom&action=history11264/meetingminutes/11277/paragraph - Versionsgeschichte2024-03-29T12:13:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in Ratsinformationssytem Schwäbisch HallMediaWiki 1.18.1https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=20981&oldid=prevIngres: <paragraph-summary>2010-05-07T10:17:14Z<p><paragraph-summary></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 7. Mai 2010, 10:17 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{paragraph_template</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{paragraph_template</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-id=11277|paragraph-attribute-mm_id=11264|paragraph-attribute-number=119|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=119|paragraph-attribute-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-id=11277|paragraph-attribute-mm_id=11264|paragraph-attribute-number=119|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=119<ins class="diffchange diffchange-inline">|paragraph-attribute-meeting_collecting_main=</ins>|paragraph-attribute-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-statement=Für die Verbindung zwischen der L 1060 und der B 19 im Bereich Gelbingen hat die Verwaltung mehrere Trassierungsvorschläge unterbreitet. Die Varianten, die als Ergebnis der unterschiedlichen Diskussionen in den Ortschaftsräten formuliert wurden, sind vom Ingenieurbüro Schaechterle im Hinblick auf ihre Akzeptanz beurteilt worden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-statement=Für die Verbindung zwischen der L 1060 und der B 19 im Bereich Gelbingen hat die Verwaltung mehrere Trassierungsvorschläge unterbreitet. Die Varianten, die als Ergebnis der unterschiedlichen Diskussionen in den Ortschaftsräten formuliert wurden, sind vom Ingenieurbüro Schaechterle im Hinblick auf ihre Akzeptanz beurteilt worden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 124:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 124:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Ostumfahrung|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6  (15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Ostumfahrung|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6  (15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Straße|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6  (15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Straße|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6  (15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Category:Startdate|2002-07-15]]</ins></div></td></tr>
</table>Ingreshttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8952&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 15:20, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T13:20:09Z<p>Änderung am 15.11.2007 15:20, durch Sigrid Kitterer.</p>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 13:20 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{{!}} width="<del class="diffchange diffchange-inline">200</del>" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" <del class="diffchange diffchange-inline">width=100%</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{{!}} width="<ins class="diffchange diffchange-inline">100%</ins>" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Variante 3<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Variante 3<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 44:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 44:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} 3. Kosten<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} colspan="2" </ins>{{!}} 3. Kosten<br> <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} </del><br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Herstellungskosten vermutlich höher, da Grundstücke nicht im Besitz der Stadt sind, die Baustrecke ist länger, Neubau von parallelen&nbsp; Feldwegen erforderlich.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Herstellungskosten vermutlich höher, da Grundstücke nicht im Besitz der Stadt sind, die Baustrecke ist länger, Neubau von parallelen&nbsp; Feldwegen erforderlich.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Herstellungskosten vermutlich geringer, da die Grundstücke sich zum größten Teil im Eigentum der Stadt befinden und die Baustrecke kürzer ist.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Herstellungskosten vermutlich geringer, da die Grundstücke sich zum größten Teil im Eigentum der Stadt befinden und die Baustrecke kürzer ist.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} 4. Wirtschaftlichkeit<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} colspan="2" </ins>{{!}} 4. Wirtschaftlichkeit<br> <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} </del><br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau der bestehenden Kreuzung östlich von Altenhausen erforderlich.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau der bestehenden Kreuzung östlich von Altenhausen erforderlich.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau des Straßenanschlusses an die K 2600 erforderlich.<br>Sofern das vorhandene, vor kurzem errichtete Regenrückhaltebecken abgebaut und neu eingerichtet werden muss, verschlechtert sich die Wirtschaftlichkeit deutlich.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau des Straßenanschlusses an die K 2600 erforderlich.<br>Sofern das vorhandene, vor kurzem errichtete Regenrückhaltebecken abgebaut und neu eingerichtet werden muss, verschlechtert sich die Wirtschaftlichkeit deutlich.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} 5. Förderfähigkeit<br>(Gemäß der Forderrichtlinie darf nur eine sehr geringe Anzahl von Straßenanschlüssen auf eine Umfahrungsstraße einmünden, da diese sonst frühzeitig die Qualität einer innerörtlichen Verbindungsstraße erhält.)<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} colspan="2" </ins>{{!}} 5. Förderfähigkeit<br>(Gemäß der Forderrichtlinie darf nur eine sehr geringe Anzahl von Straßenanschlüssen auf eine Umfahrungsstraße einmünden, da diese sonst frühzeitig die Qualität einer innerörtlichen Verbindungsstraße erhält.)<br> <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} </del><br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse an das vorhandene Straßensystem des Solparks.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse an das vorhandene Straßensystem des Solparks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 6. Grundstücksverfügbarkeit</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 6. Grundstücksverfügbarkeit <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücksverfügbarkeit nur eingeschränkt gegeben, Flächenbeschaffung muss über Zweckflurbereinigungsverfahren erreicht werden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücksverfügbarkeit nur eingeschränkt gegeben, Flächenbeschaffung muss über Zweckflurbereinigungsverfahren erreicht werden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücke befinden sich überwiegend in städtischem Eigentum, lediglich die Flächen im Bereich der Verbindungsstraße zwischen K 2665 und L 2218 müssten zusätzlich erworben werden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücke befinden sich überwiegend in städtischem Eigentum, lediglich die Flächen im Bereich der Verbindungsstraße zwischen K 2665 und L 2218 müssten zusätzlich erworben werden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 7. Nachhaltigkeit</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 7. Nachhaltigkeit <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Langfristi bieten sich durch die großräumige Umfahrung des Solparks und Altenhausens erhebliche ergänzende Erschließungspotentiale an.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Langfristi bieten sich durch die großräumige Umfahrung des Solparks und Altenhausens erhebliche ergänzende Erschließungspotentiale an.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Durch die engräumige Umfahrung des Solparks sind weitere Erschließungspotentiale nicht gegeben.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Durch die engräumige Umfahrung des Solparks sind weitere Erschließungspotentiale nicht gegeben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 8. Ökologische Belange</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 8. Ökologische Belange <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 9. Landwirtschaftliche Belange</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 9. Landwirtschaftliche Belange <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 10. Lärmimissionen</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 10. Lärmimissionen <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in 150 m Abstand an dem dünn besiedelten östlichen Ortsrand von Altenhausen vorbei, die zulässigen Werte werden eingehalten bzw. überschritten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in 150 m Abstand an dem dünn besiedelten östlichen Ortsrand von Altenhausen vorbei, die zulässigen Werte werden eingehalten bzw. überschritten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in weinger als 100 m Abstand an zwei dicht besiedelten Wohnblöcke vorbei. dIe Lärmbelastung ist zwar aufgrund der planungsrechtlichen Einordnung der Wohnungen als Gewerbegebiet im Rahmen des gesetzlich zugelassen, doch sind die Freibereiche von einem erhöhten Schallpegel betroffen. Ihre Nutzbarkeit muss, sofern keine Schallschutzmaßnahmen getroffen werden, als deutlich eingeschränkt bezeichnet werden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in weinger als 100 m Abstand an zwei dicht besiedelten Wohnblöcke vorbei. dIe Lärmbelastung ist zwar aufgrund der planungsrechtlichen Einordnung der Wohnungen als Gewerbegebiet im Rahmen des gesetzlich zugelassen, doch sind die Freibereiche von einem erhöhten Schallpegel betroffen. Ihre Nutzbarkeit muss, sofern keine Schallschutzmaßnahmen getroffen werden, als deutlich eingeschränkt bezeichnet werden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} 11. Sichtschutzmaßnahmen</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top<ins class="diffchange diffchange-inline">" colspan="2</ins>" {{!}} 11. Sichtschutzmaßnahmen <ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Keine Sichtschutzmaßnahmen notwendig.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Keine Sichtschutzmaßnahmen notwendig.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 90:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><br> Zusammenfassende Beurteilung:<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><br><ins class="diffchange diffchange-inline"><u>'''</ins>Zusammenfassende Beurteilung:<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</u></ins><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 109:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 100:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><u></ins>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt<ins class="diffchange diffchange-inline"></u> </ins>sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadtrat Vogt äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwenigen Verwernkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><u></ins>Stadtrat Vogt<ins class="diffchange diffchange-inline"></u> </ins>äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwenigen Verwernkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.<ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><u>Oberbürgermeister Pelgrim</u> gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant ist.</ins><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Oberbürgermeister Pelgrim gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant ist.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><<ins class="diffchange diffchange-inline">u</ins>>Stadträtin Herrmann<ins class="diffchange diffchange-inline"></u> </ins>teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, das sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><<del class="diffchange diffchange-inline">br</del>></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträtin Herrmann teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, das sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Nach weiterer kurzer Aussprache bittet Stadtrat Denz, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Nach weiterer kurzer Aussprache bittet <ins class="diffchange diffchange-inline"><u></ins>Stadtrat Denz<ins class="diffchange diffchange-inline"></u></ins>, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8951&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 15:16, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T13:16:50Z<p>Änderung am 15.11.2007 15:16, durch Sigrid Kitterer.</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 13:16 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{{!}} width="200" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{{!}} width="200" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" <ins class="diffchange diffchange-inline">width=100%</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Variante 3<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} Variante 3<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><br> Zusammenfassende Beurteilung:<br>  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><br> Zusammenfassende Beurteilung:<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 107:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 107:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Hinsichtlich der Verkehrswirksamkeit und der Netzwirkung und damit der Entlastung anderer Straßen sind zwischen den beiden Varianten nur äußerst geringe Unterschiede zu erwarten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Hinsichtlich der Verkehrswirksamkeit und der Netzwirkung und damit der Entlastung anderer Straßen sind zwischen den beiden Varianten nur äußerst geringe Unterschiede zu erwarten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 113:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 113:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadtrat Vogt äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwenigen Verwernkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadtrat Vogt äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwenigen Verwernkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Oberbürgermeister Pelgrim gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant ist.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Oberbürgermeister Pelgrim gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant ist.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträtin Herrmann teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, das sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Stadträtin Herrmann teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, das sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Nach weiterer kurzer Aussprache bittet Stadtrat Denz, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Nach weiterer kurzer Aussprache bittet Stadtrat Denz, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8950&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 15:09, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T13:09:31Z<p>Änderung am 15.11.2007 15:09, durch Sigrid Kitterer.</p>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 13:09 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><br> <br>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><br> <ins class="diffchange diffchange-inline">Zusammenfassende Beurteilung:</ins><br>  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Die zu erwartenden geringeren Kosten, die Grundstücksverfügbarkeit sowie die Vermidung von Konflikten mit landwirtschaftlichen Belangen lassen letzere aber insgesamt geringfügig vorteilhafter erscheinen als Variante 3.<br>Aus Sicht der Verwaltung steht der Realisierung bzw. der Festlegung der Variante 6 als Trassenentwurf nichts entgegen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Hinsichtlich der Verkehrswirksamkeit und der Netzwirkung und damit der Entlastung anderer Straßen sind zwischen den beiden Varianten nur äußerst geringe Unterschiede zu erwarten.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Stadtrat Vogt äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwenigen Verwernkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
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<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Stadträtin Herrmann teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, das sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Nach weiterer kurzer Aussprache bittet Stadtrat Denz, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.</ins>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8949&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 15:03, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T13:03:01Z<p>Änderung am 15.11.2007 15:03, durch Sigrid Kitterer.</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
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<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 13:03 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 85:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 85:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} 10. Lärmimissionen</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in 150 m Abstand an dem dünn besiedelten östlichen Ortsrand von Altenhausen vorbei, die zulässigen Werte werden eingehalten bzw. überschritten.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} Trasse führt in weinger als 100 m Abstand an zwei dicht besiedelten Wohnblöcke vorbei. dIe Lärmbelastung ist zwar aufgrund der planungsrechtlichen Einordnung der Wohnungen als Gewerbegebiet im Rahmen des gesetzlich zugelassen, doch sind die Freibereiche von einem erhöhten Schallpegel betroffen. Ihre Nutzbarkeit muss, sofern keine Schallschutzmaßnahmen getroffen werden, als deutlich eingeschränkt bezeichnet werden.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} 11. Sichtschutzmaßnahmen</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} Keine Sichtschutzmaßnahmen notwendig.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{!}} valign="top" {{!}} Evtl. Sichtschutzmaßnahmen zwischen Start- und Landebahn und der Umfahrungsstraße notwendig, diese sind kostenmäßig der Umfahrungsstraße zuzuordnen.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8948&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 14:51, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T12:51:34Z<p>Änderung am 15.11.2007 14:51, durch Sigrid Kitterer.</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 12:51 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 84:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 84:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen<ins class="diffchange diffchange-inline">, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{!}}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8947&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 14:41, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T12:41:42Z<p>Änderung am 15.11.2007 14:41, durch Sigrid Kitterer.</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 12:41 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><u>'''Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten'''</u></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{{!}} width="200" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Variante 3<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Variante 6<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} colspan="2" {{!}} 1. Streckenlänge<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Neubaustrecke 3,35 km</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Neubaustrecke 2,93 km<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} colspan="2" {{!}} 2. Anbindung an vorhandene Straßen</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Derzeit an Erschließungssystem des Solparks angebunden, Kreuzung wurde vor kurzem fertiggestellt, für die Umfahrung von Altenhausen ist es notwendig, einen neuen Kreuzungspunkt zwischen Ostumfahrung und K 2565 herzustellen<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Neuer Kreuzungspunkt an der K 2600 und neuer Erschließungsanschluss an das Straßensystem des Solparks erforderlich.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Weitere Anbindungen an das Straßensystem des Solparks möglich (müssten noch mit der Straßenbauverwaltung abgestimmt werden.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} 3. Kosten<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} <br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Herstellungskosten vermutlich höher, da Grundstücke nicht im Besitz der Stadt sind, die Baustrecke ist länger, Neubau von parallelen&nbsp; Feldwegen erforderlich.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Herstellungskosten vermutlich geringer, da die Grundstücke sich zum größten Teil im Eigentum der Stadt befinden und die Baustrecke kürzer ist.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} 4. Wirtschaftlichkeit<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} <br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau der bestehenden Kreuzung östlich von Altenhausen erforderlich.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau des Straßenanschlusses an die K 2600 erforderlich.<br>Sofern das vorhandene, vor kurzem errichtete Regenrückhaltebecken abgebaut und neu eingerichtet werden muss, verschlechtert sich die Wirtschaftlichkeit deutlich.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} 5. Förderfähigkeit<br>(Gemäß der Forderrichtlinie darf nur eine sehr geringe Anzahl von Straßenanschlüssen auf eine Umfahrungsstraße einmünden, da diese sonst frühzeitig die Qualität einer innerörtlichen Verbindungsstraße erhält.)<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} <br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse an das vorhandene Straßensystem des Solparks.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} 6. Grundstücksverfügbarkeit</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücksverfügbarkeit nur eingeschränkt gegeben, Flächenbeschaffung muss über Zweckflurbereinigungsverfahren erreicht werden.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Grundstücke befinden sich überwiegend in städtischem Eigentum, lediglich die Flächen im Bereich der Verbindungsstraße zwischen K 2665 und L 2218 müssten zusätzlich erworben werden.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} 7. Nachhaltigkeit</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Langfristi bieten sich durch die großräumige Umfahrung des Solparks und Altenhausens erhebliche ergänzende Erschließungspotentiale an.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Durch die engräumige Umfahrung des Solparks sind weitere Erschließungspotentiale nicht gegeben.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} 8. Ökologische Belange</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} 9. Landwirtschaftliche Belange</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}-</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu prazelliert werden müssten.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}} valign="top" {{!}} Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{!}}}</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br> <br></ins>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents='''- Empfehlung an den Gemeinderat -'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=8946&oldid=prevKitterer: Änderung am 15.11.2007 14:26, durch Sigrid Kitterer.2007-11-15T12:26:52Z<p>Änderung am 15.11.2007 14:26, durch Sigrid Kitterer.</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 15. November 2007, 12:26 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{paragraph_template</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>{{paragraph_template</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-id=11277|paragraph-attribute-mm_id=11264|paragraph-attribute-number=119|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=119|paragraph-attribute-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-id=11277|paragraph-attribute-mm_id=11264|paragraph-attribute-number=119|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=119|paragraph-attribute-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-statement=Für die Verbindung zwischen der L 1060 und der B 19 im Bereich Gelbingen hat die Verwaltung mehrere Trassierungsvorschläge unterbreitet. Die Varianten, die als Ergebnis der unterschiedlichen Diskussionen in den Ortschaftsräten formuliert wurden, sind vom Ingenieurbüro Schaechterle im Hinblick auf ihre Akzeptanz beurteilt worden.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-statement=Für die Verbindung zwischen der L 1060 und der B 19 im Bereich Gelbingen hat die Verwaltung mehrere Trassierungsvorschläge unterbreitet. Die Varianten, die als Ergebnis der unterschiedlichen Diskussionen in den Ortschaftsräten formuliert wurden, sind vom Ingenieurbüro Schaechterle im Hinblick auf ihre Akzeptanz beurteilt worden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Das Büro rät dazu, der Variante 3 als nördliche Umfahrung von Altenhausen den Vorzug zu geben.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Das Büro rät dazu, der Variante 3 als nördliche Umfahrung von Altenhausen den Vorzug zu geben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Im Rahmen der Diskussion mit den Ortschaftsräten Tüngental und Weckrieden wurde vom OR Tüngental eine weitere Variante in die Diskussion gebracht. Es handelt sich um einen früheren Vorschlag, der eine Trassierung zwischen der Nordgrenze des Solparkes und der Südgrenze des Flugplatzgeländes empfiehlt. Die Verwaltung hat zugesagt, die beiden verbleibenden Trassenvarianten im Hinblick auf ihre Machbarkeit und ihre zum jetzigen Zeitpunkt prognostizierbare Umweltverträglichkeit zu untersuchen, um dem Gemeinderat eine Empfehlung geben zu können. Die Beurteilungskriterien für beide Trassenvarianten gliedern sich in folgende Komponenten:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Im Rahmen der Diskussion mit den Ortschaftsräten Tüngental und Weckrieden wurde vom OR Tüngental eine weitere Variante in die Diskussion gebracht. Es handelt sich um einen früheren Vorschlag, der eine Trassierung zwischen der Nordgrenze des Solparkes und der Südgrenze des Flugplatzgeländes empfiehlt. Die Verwaltung hat zugesagt, die beiden verbleibenden Trassenvarianten im Hinblick auf ihre Machbarkeit und ihre zum jetzigen Zeitpunkt prognostizierbare Umweltverträglichkeit zu untersuchen, um dem Gemeinderat eine Empfehlung geben zu können. Die Beurteilungskriterien für beide Trassenvarianten gliedern sich in folgende Komponenten:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><ol><li></del>Baulänge  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Baulänge</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Anbindung an vorhandene Straßensysteme</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Anbindung an vorhandene Straßensysteme  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Kosten</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Wirtschaftlichkeit</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Kosten  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Förderfähigkeit</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Grundstücksverfügbarkeit</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Wirtschaftlichkeit  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Nachhaltigkeit</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>ökologische Belange</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Förderfähigkeit  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>landwirtschaftliche Belange</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Lärmemissionen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Grundstücksverfügbarkeit  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># </ins>Sichtschutzmaßnahmen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Nachhaltigkeit</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>ökologische Belange  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>landwirtschaftliche Belange  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Lärmemissionen  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><li></del>Sichtschutzmaßnahmen <del class="diffchange diffchange-inline"></ol></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Im Folgenden ist eine Kurzbeurteilung jeder Trassenvariante im Hinblick auf die genannten Parameter dargestellt:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Im Folgenden ist eine Kurzbeurteilung jeder Trassenvariante im Hinblick auf die genannten Parameter dargestellt:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><i></del>(Anmerkung des Verfassers: Die vom Ortschaftsrat ergänzend zur Diskussion gestellte Trassenvariante zwischen Solpark und Flugplatz wird als Variante 6 bezeichnet).<del class="diffchange diffchange-inline"></i></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">''</ins>(Anmerkung des Verfassers: Die vom Ortschaftsrat ergänzend zur Diskussion gestellte Trassenvariante zwischen Solpark und Flugplatz wird als Variante 6 bezeichnet).<ins class="diffchange diffchange-inline">''</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><u><del class="diffchange diffchange-inline"><b></del>Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten <del class="diffchange diffchange-inline"></b></del></u></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><u><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins></u></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents=<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>- Empfehlung an den Gemeinderat -<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><table border><tr><td align=center><b>Variante 3</b></td><td align=center><b>Variante 6</b></td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>1. Streckenlänge</td></tr><tr><td>Neubaustrecke 3,35 km</td><td>Neubaustrecke 2,93 km</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>2. Anbindung an vorhandene Straßen</td></tr><tr><td>Derzeit an Erschließungssystem des Solparkes angebunden, Kreuzung wurde vor kurzem fertiggestellt, für die Umfahrung von Altenhausen ist es notwendig einen neuen Kreuzungspunkt zwischen der Ostumfahrung und der K 2565 herzustellen.</td><td>Neuer Kreuzungspunkt an der K 2600 und neuer Erschließungsanschluss an das Straßensystem des Solparkes erforderlich.<br>Weitere Anbindungen an das Straßensystem des Solparkes möglich (müssten noch mit der Straßenbauverwaltung abgestimmt werden.) </td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>3. Kosten</td></tr><tr><td>Herstellungskosten vermutlich höher, da Grundstücke i>nicht im Besitz der Stadt</i> sind, die Baustrecke ist länger, Neubau von parallelen Feldwegen ist erforderlich</td><td>Herstellungskosten vermutlich geringer, da die Grundstücke sich zum größten Teil im Eigentum der Stadt befinden und die Baustrecke kürzer ist.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>4. Wirtschaftlichkeit</td></tr><tr><td>Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau der bestehenden Kreuzung östlich von Altenhausen erforderlich.</td><td>Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau des Straßenanschlusses an die K 2600 erforderlich.<br>Sofern das vorhandene, vor kurzem errichtete Regenrückhaltebecken abgebaut und neu errichtet werden muss verschlechtert sich die Wirtschaftlichkeit deutlich.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>5. Förderfähigkeit<br><i>(Gemäß der Förderrichtlinie dürfen nur eine sehr geringe Anzahl von Straßenanschlüssen auf eine Umfahrungsstraße einmünden, da sonst diese Straße frühzeitig die Qualität einer innerörtlichen Verbindungsstraße erhält.)</i></td></tr><tr><td>Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse.</td><td>Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse an das vorhandene Straßensystem des Solparkes.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>6. Grundstücksverfügbarkeit</td></tr><tr><td>Grundstücksverfügbarkeit nur eingeschränkt gegeben, Grundstücksbeschaffung muss über ein Zweckflurbereinigungsverfahren erreicht werden.</td><td>Grundstücke befinden sich überwiegend in städtischem Eigentum, lediglich die Grundstücksflächen im Bereich der Verbindungsstraße zwischen K 2565 und der L 2218 müssen zusätzlich erworben werden.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>7. Nachhaltigkeit</td></tr><tr><td>Langfristig bieten sich durch die großräumige Umfahrung des Solparkes und Altenhausens erhebliche ergänzende Erschließungspotentiale an.</td><td>Durch sehr engräumige Umfahrung des Solparkes sind weitere Erschließungspotentiale nicht gegeben.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>8. Ökologische Belange</td></tr><tr><td>Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt als Anlage der Sitzungsvorlage bei.</td><td>Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>9. Landwirtschaftliche Belange</td></tr><tr><td>Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu parzelliert werden müssten.</td><td>Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>10. Lärmemissionen</td></tr><tr><td>Trasse führt in 150 m Abstand an dem sehr dünn besiedelten östlichen Ortsrand von Altenhausen vorbei, die zulässigen Werte werden eingehalten bzw. unterschritten. </td><td>Trasse führt in weniger als 100 m Abstand an zwei sehr dicht besiedelten Wohnblocks vorbei. Die Lärmbelastung ist zwar aufgrund der planungsrechtlichen Einordnung der Wohnungen als Gewerbegebiet im Rahmen des gesetzlich zugelassenen, doch sind die Freibereiche von einem erhöhten Schallpegel betroffen. Ihre Nutzbarkeit muss, sofern keine Schallschutzmaßnahmen getroffen werden, als deutlich eingeschränkt bezeichnet werden.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>11. Sichtschutzmaßnahmen</td></tr><tr><td>Keinerlei Sichtschutzmaßnahmen notwendig.</td><td>Evtl. Sichtschutzmaßnahmen zwischen Start- und Landebahn und der Umfahrungsstraße notwendig, diese Maßnahmen sind kostenmäßig der Umfahrungsstraße zuzuordnen. </td></tr></table></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><u><b>Zusammenfassende Beurteilung:</b></u></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Die zu erwartenden geringeren Kosten, die Grundstücksverfügbarkeit sowie die Vermeidung von Konflikten mit landwirtschaftlichen Belangen lassen letztere aber insgesamt geringfügig vorteilhafter erscheinen als Variante 3.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Aus Sicht der Verwaltung steht der Realisierung bzw. der Festlegung der Variante 6 als Trassenentwurf nichts entgegen. </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Hinsichtlich der Verkehrswirksamkeit und der Netzwirkung und damit der Entlastung anderer Straßen sind zwischen den beiden Varianten nur äußerst geringe Unterschiede zu erwarten.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><u>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt</u> sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><u>Stadtrat Vogt</u> äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwendigen Verschwenkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><u>Oberbürgermeister Pelgrim</u> gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant sei.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><u>Stadträtin Herrmann</u> teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, da sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Nach weiterer kurzer Aussprache bittet <u>Stadtrat Denz</u>, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents=<del class="diffchange diffchange-inline"><b></del>- Empfehlung an den Gemeinderat -<del class="diffchange diffchange-inline"></b></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 65:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 31:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>(13 Ja-Stimmen, 5 Enthaltungen)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>(13 Ja-Stimmen, 5 Enthaltungen)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>|paragraph-attribute-comments=1 A. Dez. III</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins>|paragraph-attribute-comments=1 A. Dez. III</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>2 A. Amt 61</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>2 A. Amt 61</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>1 A. Amt 66</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>1 A. Amt 66</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:MMID:11264|#######119##########]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:MMID:11264|#######119##########]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:SEC:PUB]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:SEC:PUB]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Ostumfahrung|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6 <del class="diffchange diffchange-inline">  </del>(15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Ostumfahrung|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6 <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>(15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Straße|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6 <del class="diffchange diffchange-inline">  </del>(15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)<del class="diffchange diffchange-inline">]]</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Category:Index:Straße|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6 <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>(15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[Category:IMPORT|200710261616</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
</table>Kittererhttps://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php?title=11264/meetingminutes/11277/paragraph&diff=3995&oldid=prevIngres: <paragraph-summary>2007-10-26T12:16:37Z<p><paragraph-summary></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{paragraph_template<br />
|paragraph-attribute-id=11277|paragraph-attribute-mm_id=11264|paragraph-attribute-number=119|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=119|paragraph-attribute-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6<br />
|paragraph-attribute-statement=Für die Verbindung zwischen der L 1060 und der B 19 im Bereich Gelbingen hat die Verwaltung mehrere Trassierungsvorschläge unterbreitet. Die Varianten, die als Ergebnis der unterschiedlichen Diskussionen in den Ortschaftsräten formuliert wurden, sind vom Ingenieurbüro Schaechterle im Hinblick auf ihre Akzeptanz beurteilt worden. <br />
<br />
Das Büro rät dazu, der Variante 3 als nördliche Umfahrung von Altenhausen den Vorzug zu geben. <br />
<br />
Im Rahmen der Diskussion mit den Ortschaftsräten Tüngental und Weckrieden wurde vom OR Tüngental eine weitere Variante in die Diskussion gebracht. Es handelt sich um einen früheren Vorschlag, der eine Trassierung zwischen der Nordgrenze des Solparkes und der Südgrenze des Flugplatzgeländes empfiehlt. Die Verwaltung hat zugesagt, die beiden verbleibenden Trassenvarianten im Hinblick auf ihre Machbarkeit und ihre zum jetzigen Zeitpunkt prognostizierbare Umweltverträglichkeit zu untersuchen, um dem Gemeinderat eine Empfehlung geben zu können. Die Beurteilungskriterien für beide Trassenvarianten gliedern sich in folgende Komponenten:<br />
<br />
<ol><li>Baulänge <br />
<br />
<li>Anbindung an vorhandene Straßensysteme <br />
<br />
<li>Kosten <br />
<br />
<li>Wirtschaftlichkeit <br />
<br />
<li>Förderfähigkeit <br />
<br />
<li>Grundstücksverfügbarkeit <br />
<br />
<li>Nachhaltigkeit<br />
<br />
<li>ökologische Belange <br />
<br />
<li>landwirtschaftliche Belange <br />
<br />
<li>Lärmemissionen <br />
<br />
<li>Sichtschutzmaßnahmen </ol><br />
<br />
Im Folgenden ist eine Kurzbeurteilung jeder Trassenvariante im Hinblick auf die genannten Parameter dargestellt:<br />
<br />
<i>(Anmerkung des Verfassers: Die vom Ortschaftsrat ergänzend zur Diskussion gestellte Trassenvariante zwischen Solpark und Flugplatz wird als Variante 6 bezeichnet).</i><br />
<br />
<u><b>Synoptische Gegenüberstellung der Trassenvarianten </b></u><br />
<br />
<br />
<table border><tr><td align=center><b>Variante 3</b></td><td align=center><b>Variante 6</b></td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>1. Streckenlänge</td></tr><tr><td>Neubaustrecke 3,35 km</td><td>Neubaustrecke 2,93 km</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>2. Anbindung an vorhandene Straßen</td></tr><tr><td>Derzeit an Erschließungssystem des Solparkes angebunden, Kreuzung wurde vor kurzem fertiggestellt, für die Umfahrung von Altenhausen ist es notwendig einen neuen Kreuzungspunkt zwischen der Ostumfahrung und der K 2565 herzustellen.</td><td>Neuer Kreuzungspunkt an der K 2600 und neuer Erschließungsanschluss an das Straßensystem des Solparkes erforderlich.<br>Weitere Anbindungen an das Straßensystem des Solparkes möglich (müssten noch mit der Straßenbauverwaltung abgestimmt werden.) </td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>3. Kosten</td></tr><tr><td>Herstellungskosten vermutlich höher, da Grundstücke i>nicht im Besitz der Stadt</i> sind, die Baustrecke ist länger, Neubau von parallelen Feldwegen ist erforderlich</td><td>Herstellungskosten vermutlich geringer, da die Grundstücke sich zum größten Teil im Eigentum der Stadt befinden und die Baustrecke kürzer ist.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>4. Wirtschaftlichkeit</td></tr><tr><td>Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau der bestehenden Kreuzung östlich von Altenhausen erforderlich.</td><td>Trassen vergleichbar, Rückbau und Neubau des Straßenanschlusses an die K 2600 erforderlich.<br>Sofern das vorhandene, vor kurzem errichtete Regenrückhaltebecken abgebaut und neu errichtet werden muss verschlechtert sich die Wirtschaftlichkeit deutlich.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>5. Förderfähigkeit<br><i>(Gemäß der Förderrichtlinie dürfen nur eine sehr geringe Anzahl von Straßenanschlüssen auf eine Umfahrungsstraße einmünden, da sonst diese Straße frühzeitig die Qualität einer innerörtlichen Verbindungsstraße erhält.)</i></td></tr><tr><td>Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse.</td><td>Förderfähigkeit grundsätzlich gegeben, jedoch abhängig von Anzahl der Straßenanschlüsse an das vorhandene Straßensystem des Solparkes.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>6. Grundstücksverfügbarkeit</td></tr><tr><td>Grundstücksverfügbarkeit nur eingeschränkt gegeben, Grundstücksbeschaffung muss über ein Zweckflurbereinigungsverfahren erreicht werden.</td><td>Grundstücke befinden sich überwiegend in städtischem Eigentum, lediglich die Grundstücksflächen im Bereich der Verbindungsstraße zwischen K 2565 und der L 2218 müssen zusätzlich erworben werden.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>7. Nachhaltigkeit</td></tr><tr><td>Langfristig bieten sich durch die großräumige Umfahrung des Solparkes und Altenhausens erhebliche ergänzende Erschließungspotentiale an.</td><td>Durch sehr engräumige Umfahrung des Solparkes sind weitere Erschließungspotentiale nicht gegeben.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>8. Ökologische Belange</td></tr><tr><td>Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt als Anlage der Sitzungsvorlage bei.</td><td>Trassen in ihren ökologischen Auswirkungen vergleichbar. Ökologisches Gutachten liegt vor.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>9. Landwirtschaftliche Belange</td></tr><tr><td>Die Trasse verläuft ab Altenhausen überwiegend durch landwirtschaftlich intensiv genutzte Flächen, die zum Teil neu parzelliert werden müssten.</td><td>Trasse verläuft überwiegend über landwirtschaftlich nicht nutzbare Flächen, so dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Landwirtschaft gegeben sind.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>10. Lärmemissionen</td></tr><tr><td>Trasse führt in 150 m Abstand an dem sehr dünn besiedelten östlichen Ortsrand von Altenhausen vorbei, die zulässigen Werte werden eingehalten bzw. unterschritten. </td><td>Trasse führt in weniger als 100 m Abstand an zwei sehr dicht besiedelten Wohnblocks vorbei. Die Lärmbelastung ist zwar aufgrund der planungsrechtlichen Einordnung der Wohnungen als Gewerbegebiet im Rahmen des gesetzlich zugelassenen, doch sind die Freibereiche von einem erhöhten Schallpegel betroffen. Ihre Nutzbarkeit muss, sofern keine Schallschutzmaßnahmen getroffen werden, als deutlich eingeschränkt bezeichnet werden.</td></tr><tr><td colspan=2 align=center><br>11. Sichtschutzmaßnahmen</td></tr><tr><td>Keinerlei Sichtschutzmaßnahmen notwendig.</td><td>Evtl. Sichtschutzmaßnahmen zwischen Start- und Landebahn und der Umfahrungsstraße notwendig, diese Maßnahmen sind kostenmäßig der Umfahrungsstraße zuzuordnen. </td></tr></table><br />
<br />
<u><b>Zusammenfassende Beurteilung:</b></u><br />
<br />
Die Trasse 3 bietet im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, die Lärmemissionen und die Anbindung an vorhandene Straßensysteme sicherlich Vorteile gegenüber der Variante 6.<br />
<br />
Die zu erwartenden geringeren Kosten, die Grundstücksverfügbarkeit sowie die Vermeidung von Konflikten mit landwirtschaftlichen Belangen lassen letztere aber insgesamt geringfügig vorteilhafter erscheinen als Variante 3.<br />
<br />
Aus Sicht der Verwaltung steht der Realisierung bzw. der Festlegung der Variante 6 als Trassenentwurf nichts entgegen. <br />
<br />
Hinsichtlich der Verkehrswirksamkeit und der Netzwirkung und damit der Entlastung anderer Straßen sind zwischen den beiden Varianten nur äußerst geringe Unterschiede zu erwarten.<br />
<br />
<br />
<u>Stadträte Dr. Graf von Westerholt, H. Baumann und Neidhardt</u> sprechen sich dafür aus, diese Planung weiterzubetreiben.<br />
<br />
<u>Stadtrat Vogt</u> äußert Bedenken wegen der hohen Folgekosten - auch bezüglich der hierfür notwendigen Verschwenkung der Landebahn - im Hinblick auf die derzeitigen Finanzprobleme der Stadt. S. E. sollte man die Maßnahme evtl. auf einen späteren Zeitpunkt verschieben.<br />
<br />
<u>Oberbürgermeister Pelgrim</u> gibt bekannt, dass die Realisierung dieses Vorhabens haushaltsmäßig in den nächsten 2 bis 3 Jahren noch nicht relevant sei.<br />
<br />
<u>Stadträtin Herrmann</u> teilt mit, dass sie heute noch kein Votum abgeben könne, da sie die kurzfristig übergebenen umfangreichen Unterlagen erst noch genau studieren müsste.<br />
<br />
Nach weiterer kurzer Aussprache bittet <u>Stadtrat Denz</u>, sobald wie möglich die Gesamtkosten inklusive Lärmschutzmaßnahmen für das Vorhaben zu nennen.<br />
<br />
|paragraph-attribute-resolution=|paragraph-attribute-resolution_contents=<b>- Empfehlung an den Gemeinderat -</b><br />
<br />
Vom Ergebnis des o. g. Trassenvergleichs wird zustimmend Kenntnis genommen. Die Verwaltung wird beauftragt, das vollständige Rechtsverfahren auf der Basis der Variante 6 (zwischen Solpark und Flugplatz) durchzuführen, nachdem die grundsätzliche Förderfähigkeit vom Regierungspräsidium Stuttgart bestätigt wurde.<br />
<br />
(13 Ja-Stimmen, 5 Enthaltungen)<br />
<br />
|paragraph-attribute-comments=1 A. Dez. III<br />
2 A. Amt 61<br />
1 A. Amt 66<br />
|paragraph-attribute-keywords=Ostumfahrung,Straße|paragraph-attribute-access=öffentlich|paragraph-template-title=Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6|paragraph-template-committee=Bau- und Planungsausschuss|paragraph-template-start_date=15.07.2002|paragraph-template-backlink=11264/1/meetingminutes|}}<br />
<br />
[[Category:TYP:P|11277]]<br />
[[Category:MMID:11264|#######119##########]]<br />
[[Category:SEC:PUB]]<br />
[[Category:Index:Ostumfahrung|Ostumfahrung; hier: Vergleichende Beurteilung der Varianten 3 und 6 (15.07.2002, Bau- und Planungsausschuss)]]<br />
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<br />
[[Category:IMPORT|200710261616]]</div>Ingres