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|paragraph-attribute-id=29867458|paragraph-attribute-mm_id=28009087|paragraph-attribute-number=38|paragraph-attribute-subnumber=|paragraph-attribute-full_number=38|paragraph-attribute-meeting_collecting_main=40/18|paragraph-attribute-title=Arbeitsvergaben: Straßeninstandsetzungskonzept mit Kooperation der Stadtwerke 2018 hier: Instandsetzung Fritz-Franck-Weg: Kreuzäcker|paragraph-attribute-statement=<p>
	In der Kreuz&auml;ckersiedlung wurde im Jahr 2015 begonnen gemeinsam mit den Stadtwerken verschiedene Stra&szlig;en instandzusetzen. Im Leonhard-Kern-Weg wurden die ersten Instandsetzungen ausgef&uuml;hrt.<br />
	F&uuml;r das Instandsetzungskonzept 2018 wurde der Fritz-Franck-Weg vorgesehen. Die Stadtwerke erneuern ihre Leitungen und verlegen zus&auml;tzlich eine Fernw&auml;meleitung. Aufgrund des Zustandes der Stra&szlig;enbelege wird ein Vollausbau notwendig.</p>
<p>
	Die Stra&szlig;en- und Gehweggestaltung wird den heutigen Anforderungen mobilit&auml;tsgerecht ausgebaut. Die Gehwege werden zu Lasten der breiten Stra&szlig;e auf 2,00 m verbreitert. Die Wegkreuzungen werden barrierefrei ausgebaut.<br />
	Im Hinblick auf die Bed&uuml;rfnisse der Anliegerzufahrten wird im Bereich der &ouml;ffentlichen&nbsp; L&auml;ngsparkpl&auml;tze eine Neuanordnung vorgenommen. Der Wendekreis wird mit einer begr&uuml;nten Mittelinsel ausgebaut. Zus&auml;tzliche werden noch vier neue Baumquartiere geschaffen.<br />
	Im Hinblick auf die E-Mobilit&auml;t werden zwei Parkpl&auml;tze von den Stadtwerken mit einer &ouml;ffentlichen Aufladestation ausger&uuml;stet. Auch wegen der privaten Anforderung zu E-Mobilit&auml;tsanschl&uuml;ssen in den Privatgaragen wird eine neue Trafostation von den Stadtwerken errichtet.</p>
<p>
	Im Rahmen der Ausf&uuml;hrungsplanung wurde der vorhandene Baugrund und die Fahrbahnbefestigung von dem Fachb&uuml;ro, APBI untersucht.<br />
	Es war urspr&uuml;nglich vorgesehen, die vorhandene Schottertragschicht als Fundamentationsschicht zur Verst&auml;rkung zu verwenden. Die labortechnische Untersuchung zeigte eine &uuml;berm&auml;&szlig;ige Belastung mit Chrom. Ein Wiedereinbau ist somit nicht m&ouml;glich. Der Aushub wird zun&auml;chst zwischengelagert und dann beprobt. F&auml;llt das Ergebnis positiv aus, so kann das Material wieder eingebaut werden. F&auml;llt das Ergebnis negativ aus, so ist das Material auf eine zugelassene Deponie zu verbringen. Hier besteht noch ein Kostenrisiko, welches erst bei der Bauausf&uuml;hrung gekl&auml;rt werden kann. Um das Risiko noch besser eingrenzen zu k&ouml;nnen, wurde jetzt zus&auml;tzlich das B&uuml;ro APBI beauftragt in einem weiteren Bauabschnitt eine neue Beprobung vor zunehmen. Bei der aktuellen Ausschreibung wurden f&uuml;r die verschiedenen Verwertungswege je 1/3 der Aushubmengen ber&uuml;cksichtigt.</p>
<p>
	<u>Kosten:</u><br />
	Die Kosten f&uuml;r die Gesamtma&szlig;nahme stellen sich wie folgt dar:<br />
	Die bisherige Kostensch&auml;tzung schloss mit ca. 700.000,00 &euro; ab. Die Kostenfortschreibung unter Beachtung des Submissionsergebnisses schlie&szlig;t mit 932.000,00 &euro; ab.</p>
<p>
	<u>Finanzierung:</u><br />
	Finanzielle Mittel stehen unter der Ma&szlig;nahme 17037 im Finanzhaushalt 2017 der Stadt&nbsp; in H&ouml;he von 85.000,00 &euro; und im Finanzhaushalt 2018 der Stadt auf der Ma&szlig;nahme 14023 - Stra&szlig;ensanierungskonzept B&auml;uerle in H&ouml;he von 700.000,00 &euro; zur Verf&uuml;gung.<br />
	Der Finanzierungsrest in H&ouml;he von 150.000,00 &euro; wird mit den Mitteln aus dem Ergebnishaushalt (Produkt 54100100 Gemeindestra&szlig;en: Beteiligung an Ma&szlig;nahmen der Stadtwerke) finanziert.</p>
<p>
	Anlage:&nbsp;[[Media:40-18_Lplan.pdf{{!}}Lageplan Baustelle]]</p>
<p>
	[https://ratsinfo.schwaebischhall.de/index.php/28009087/meetingminutes/29867588/paragraph Ver&ouml;ffentlichung der Namen unterlegener Bieter bei Ausschreibungen (n&ouml;)]</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Dr. Graf v. Westerholt</u> fragt an, wie sich der finanzielle Aufwand in einem relativ ruhigen Wohngebiet erkl&auml;re und ob vorgesehen sei alle Wohngebiete entsprechend zu &bdquo;richten&ldquo;.</p>
<p align="justify">
	<u>Erster B&uuml;rgermeister Klink</u> erkl&auml;rt, dass Ausl&ouml;ser die umfangreichen Leitungsverlegungen der Stadtwerke Schw&auml;bisch Hall GmbH seien. Hierdurch werden die Stra&szlig;en derart in Anspruch genommen, dass es sich rentiere die Ma&szlig;nahmen gemeinsam auszuschreiben.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Dr. Graf v. Westerholt</u> vertritt die Ansicht, dass es sich f&uuml;r diesen kurzen Abschnitt um viel Geld handle. Man habe f&uuml;r alle Ortschaften im Stadtgebiet ein Budget von 200.000 &euro;. Es wird die Frage aufgeworfen, ob das Verh&auml;ltnis angemessen sei.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Waller</u> entgegnet, dass etliche Stiche saniert werden. Die Planung bewerte er als &bdquo;vorbildlich&ldquo;.</p>
<p align="justify">
	<u>Oberb&uuml;rgermeister Pelgrim</u> f&uuml;hrt aus, dass die Ma&szlig;nahme zwingend erforderlich sei, da dort die ganze Fernw&auml;rmeversorgung mit Versorgung des Schweickerwegs durchgehe.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Kaiser</u> bittet um Erl&auml;uterung hinsichtlich der H&ouml;he des Ausschreibungsergebnisses gegen&uuml;ber der Kostensch&auml;tzung.</p>
<p align="justify">
	<u>Abteilungsleiter Tiefbau Goisser</u> erl&auml;utert, dass die Kostensteigerung der aktuelle Marktsituation geschuldet sei. Ferner habe man im Zuge des Planungsprozesses noch zus&auml;tzliche Stichstra&szlig;en aufgenommen.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtr&auml;tin Bergmann</u> erkundigt sich nach der vorgesehenen Gr&uuml;ninsel im Bereich des Wendehammers. Es wird angefragt, ob dies eine Ma&szlig;nahme zur Verkehrsberuhigung darstelle. Es handle sich um die Stelle f&uuml;r den Hol- und Bringverkehr des Kindergartens.</p>
<p align="justify">
	<u>Abteilungsleiter Tiefbau Goisser</u> erkl&auml;rt, dass ein Wendehammer f&uuml;r ein Wenden von Fahrzeugen diene, nicht jedoch zum Parken. Durch die geplante Gr&uuml;ninsel werde der Wendehammer wieder seiner Funktion zugef&uuml;hrt.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Dr. Graf v. Westerholt</u> bittet die Verwaltung um Best&auml;tigung, dass es sich um keine &bdquo;Luxussanierung&ldquo; handle. Ferner wird angefragt, welchen Teil die Stadtwerke Schw&auml;bisch Hall GmbH &uuml;bernehme.</p>
<p align="justify">
	<u>Abteilungsleiter Tiefbau Goisser</u> f&uuml;hrt aus, dass die Stadtwerke Schw&auml;bisch Hall GmbH Versorgungsleitungen verlegen wird. Es handle sich um ein gemeinsames Projekt.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Dr. Graf v. Westerholt</u> fragt an, ob Umlegungen stattfinden.</p>
<p align="justify">
	<u>Oberb&uuml;rgermeister Pelgrim</u> verneint die Anfrage. Die Gesamtkosten betragen 1,22 Mio. &euro;. Die Stadtwerke Schw&auml;bisch Hall GmbH tr&auml;gt Kosten in H&ouml;he von 465.000 &euro;. Die Beteiligung der Stadtwerke Schw&auml;bisch Hall GmbH sei im Konzessionsvertrag geregelt. F&uuml;r Stra&szlig;en, welche &auml;lter als 30 Jahre sind, sei hierin keine Beteiligung mehr vorgesehen. Dies sei hier der Fall.</p>
<p align="justify">
	<u>Stadtrat Gehrke</u> bittet um Erl&auml;uterung des in der Sitzungsvorlage genannten Kostenrestrisikos hinsichtlich der Belastung mit Chrom.</p>
<p align="justify">
	<u>Abteilungsleiter Tiefbau Goisser</u> erkl&auml;rt, dass eine engere Beprobung zur Eingrenzung geplant sei. Zudem sei ein Zwischenlager mit entsprechender Beprobung geplant.</p>
|paragraph-attribute-resolution=Empfehlung an den Gemeinderat|paragraph-attribute-resolution_contents=<ul>
	<li>
		Bereitstellung von 150.000 &euro; aus den Mitteln des Ergebnishaushaltes (Ma&szlig;nahmen mit&nbsp; Beteiligung der Stadtwerke)</li>
	<li>
		Bereitstellung von 700.000 &euro; aus der Ma&szlig;nahme 14023 Stra&szlig;ensanierungskonzept&nbsp; B&auml;uerle.</li>
	<li>
		Beauftragung der Bauleistungen der Stadt (Auftragssumme brutto 757.179,92 &euro;) an die Firma Schneider GmbH &amp; Co KG aus &Ouml;hringen.</li>
</ul>
<p>
	(einstimmig -16)</p>
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